發動機燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。燒機油分為三種情況：涼車燒機油、加速時燒機油和任何情況下都燒機油，詳細可參考文章《
涼車燒機油_加速時燒機油_任何情況下都燒機油》。下面介紹的是
發動機燒機油的預防措施：
1、經常性地提醒駕駛員在使用過程中，嚴格按要求維護保養車輛，隨時監測發動機各運動部件的運轉情況及磨損量。尤其要及時并因地制宜更換合適的“三濾”，保證發動機工作性能良好，有效防止發動機氣缸及其部件的早期損壞，延長發動機的使用壽命。
2、大修時應嚴格控制鏜缸尺寸。發動機大修鏜缸時，要嚴格控制加工基準面的誤差范圍。鏜缸要求氣缸與活塞配合間隙應嚴格保證在各車型規定的標準范圍內，以控制活塞裙部膨脹并增強活塞冷卻，避免氣缸、活塞與活塞環的早期磨損。一般發動機鏜缸要求圓柱度誤差不大于0．0075mm、圓度誤差不大于0．005mm，以便裝配時很好地控制活塞、活塞環與氣缸之間各部配合間隙。
3、注意配件的配套性。在發動機修理換件時，必須弄清楚發動機所處年代、型號，其主要性能參數等。應區分活塞形狀，缸蓋厚度，燃燒室容積，曲軸及軸承類型、材料和制造工藝合理選擇配件，以確保更換件的各項質量指標。
4、適當加長氣門導管長度可延緩發動機出現燒機油現象。適當地加長氣門導管長度，不僅可以有效防止發動機過早的燒機油，發動機的加速性和高速穩定性也比較好，同時氣門導管的使用壽命得以延長，可有效防止發動機過早出現燒機油的現象。
盛宏達潤滑油公司提醒廣大車友，對“燒機油”故障也不用太敏感，在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油，柴油發動機的機油消耗率在0.15-0.2%以下都屬于正常。發動機燒機油的表現是行車時尾部排出藍色的尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。燒機油排氣管一定會冒藍煙的，但是冒藍煙卻不一定是燒機油。
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