一、
潤滑油的作用
為了確保設備正常運行，須通過潤滑使運行部件的表面覆蓋一層油膜，避免運動部件間的直接摩擦。
1、清潔。循環流動的潤滑油將運動部件之間因摩擦而脫落的金屬細屑帶走，不致在部件之間形成磨料而加劇磨損；
2、潤滑。使運動部件之間形成油膜，避免運動表面直接接觸，降低摩擦阻力，減少動力消耗，達到減磨增效；
3、散熱。循環流動的潤滑油可將各運動部件表面因摩擦產生的熱量帶走、消散，使表面不致升溫過高而熔化或燒毀；
4、防腐。潤滑油在各運動部件表面形成的油膜可以防止酸性物質對部件表面的鋸蝕；
5、密封。潤滑油在活塞環和缸壁之間形成的油膜，能夠起到一定的密封作用，防止漏氣，確保發動機氣缸壓力。
二、潤滑油的管理
1、品質把關。由于潤滑油在設備使用過程中是必不可少的消耗材料，而社會上的潤滑油市場存在著大量低效能（甚至是無效）的偽劣潤滑油。所以，在購買時一定要認準品牌，選擇那些信譽好的廠家生產的優質產品。
2、四專管理。專罐、專儲、專管和專輸管理。潤滑油品種繁多，各種產品適用于不同的工作環境，當一種潤滑油混入另一種不同品牌的潤滑油時，將會影響其質量，嚴重時會使潤滑油變質。如潤滑油混入輕質油時，就會降低其閑點和粘度；普通潤滑油混入精制潤滑油時，會增加酸值和殘碳，嚴重影響潤滑油的質量。為了確保潤滑油的良好性能，不同品牌的潤滑油需要單獨使用、儲存和運輸。
3、沉淀過濾。購置的散裝潤滑油在使用前要經過一定時間的沉淀，利用水、機械雜質與潤滑油的不同比重，將水分和機械雜質分離出來。
4、密閉輸送。在加注潤滑油時，出、入口處要安裝合格的濾網，防止水分和機械雜質隨潤滑油進入設備潤滑系統。潤滑油中的雜質會堵塞濾清器和油路，造成供油中斷，加速運動部件的機械磨損；水分不僅能腐蝕部件，還使潤滑油中的一些添加劑（浮游性添加劑、抗氧劑四乙鉛等）分解或沉淀失效。各種電器專用潤滑油混入水分和雜質后，絕緣性能急劇下降。因此，潤滑油在運輸和加注時特別需要密閉輸送。
5、合理使用。不同品牌的潤滑油，適用于不同的工況需求。設備各運動部件的運動速度、工作環境（溫度、濕度及空氣介質）和使用狀況（負荷強度、開機頻率）等各不相同，所以，在使用潤滑油時，要按照設備說明書指定的產品購買和使用，使用代用油品時要在規定使用油品上提高一個等級。
6、定期監測、按質換油。利用潤滑油油品檢測儀器定期對設備潤滑油進行油品質量檢測，實行按質換油，不僅可以確保設備得到良好的潤滑，延長設備大修周期，還可以有效地延長潤滑油的使用時間，降低潤滑油的購置成本 。
7、“五定”管理。設備日常潤滑工作應實行定點、定質、定量、定人、定期管理。
三、潤滑油管理的效益
潤滑油管理工作的經濟效益是十分顯著但又是潛在的，而它往往被管理者所忽視。設備潤滑管理工作就象是設備使用成本與經濟效益之間的“催化添加劑”，如能正確對待，潤滑油就能夠確保對設備的付出事半功倍。
如天津港務局使用NI-2B型油質分析儀統計6年來全港已基本改變了過去定期換油的方法，實現了按質換油，創下了機械發動機一次不修理壽命平均13347小時，最高達20000小時的記錄，比日本規定的6000小時的修理標準延長2~3倍。換油周期平均達到539小時，比日本規定的250小時更換期延長了2倍多，國產機械設備也比原來規定的修理周期延長了2 ~3倍。6年來共節約修理費用56130萬元，年平均節約900萬元 。
國內的油田、礦務局、鐵路局等特大型國有企業，設備數量龐大，品種繁多，每年因設備潤滑不良造成的機械事故極多，支付的各類設備大修理費高達數億元。因此，為了確保設備完好，提高經濟效益，應足夠重視設備的潤滑管理工作。
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